Die Kampagne mit den dicken Hupen mag Aufmerksamkeit erregen, ich finde sie persönlich etwas platt. Der oben gezeigte Werbespot ist so eher mein Ding. Wenn schon platt, dann mit dick aufgetragenen Pathos, der sogar das ĂberprĂŒfen von Feuerlöschern heroisch erscheinen lĂ€sst. Möge die erste hiesige Feuerwehr den Schritt machen :-)
(Via Christian auf Facebook)
âAndere renne raus, wir rennen reinâ
âGott zur Ehrâ dem nĂ€chsten zur Wehrâ
âUnsere Freizeit fĂŒr Ihre Sicherheitâ
Es lassen sich sicherlich noch weitere Werbeslogans finden, die das SelbstverstĂ€ndnis der Feuerwehr ausdrĂŒcken und Identifikation stiften sollen, aber fĂŒr mich, der selbst im Marketing arbeitet, sind diese Losungen abgegriffen, altbacken und ausgeleiert. Mir fehlt der frische Wind, es fehlt ein wenig âAggressionâ (nicht falsch verstehen) und vor allem Emotion!
Auch wenn schon jetzt Ă€uĂerst kontrovers diskutiert, halte ich die Kampagne der Feuerwehr Dormagen (externer Link!) mit den markigen, doppeldeutigen und schlĂŒpfrigen SprĂŒchen âWir haben die dicksten Hupen… die lĂ€ngsten SchlĂ€uche…und wollen mehr als nur ein kurzes Abenteuerâ fĂŒr gelungen, weil sie eines erzeugt, nĂ€mlich Aufmerksamkeit.
Man muss sich eines vor Augen halten, wir als Feuerwehr stehen in einem knallharten Wettbewerb zu ârichtigenâ Hobbys, aber auch anderen Organisationen im Bereich der BOS. Und Aufmerksamkeit ist der erste Schritt, jemanden in seinen Bannkreis zu ziehen. More →
So ein Anblick löst mindestens zwei Reaktionen aus: A) Passender SchlĂŒssel an Bord? Und wenn A=Nein, wie schnell komme ich da durch? Wie schnell wĂŒrdet ihr da durchkommen? Zeit, sich beim nĂ€chsten Besuch im GerĂ€tehaus den oder die Bolzenschneider anzugucken.
âComputer, Earl Grey, heiĂâ, ein kurzes Schimmern und plötzlich materialisiert sich vor Captain Picard eine Tasse des englischen NationalgetrĂ€nks. Zugegeben, die weniger sciencefictionaffinen Leser des Feuerwehr Weblogs können mit âStar Trekâ nichts anfangen, und fragen sich, zu Recht, was das mit Feuerwehr zu tun hat.
Ein Relief aus Bronze der Konstanzer Niederburg und Altstadt – vielleicht kommt so etwas schon bald aus dem Drucker?
Vor drei Jahren stieĂ ich auf die Veranstaltung (PDF) âKATASTROPHEN. 2. interdisziplinĂ€res Symposium des Freiburg Institute for advanced Studiesâ meiner ehemaligen UniversitĂ€t. Da ich aus zeitlichen und beruflichen GrĂŒnden die VortrĂ€ge nicht persönlich erleben konnte, habe ich mehr oder weniger die angekĂŒndigte Buchveröffentlichung erwartet. Vor ein paar Tagen ist das Buch[1] schlieĂlich bei mir eingetrudelt. Ich bin gespannt auf die sozialwissenschaftliche Perspektive auf das Thema Hilfsorganisationen. Denn laut AnkĂŒndigung soll das Thema Feuerwehr und Rettungsdienste erstmals aus dieser Perspektive betrachtet werden.
[1] Markus Jenki, Nils Ellebrecht, Stefan Kaufmann (Hg.): Organisationen und Experten des Notfalls. Zum Wandel von Technik und Kultur bei Feuerwehr und Rettungsdiensten. Reihe: Zivile Sicherheit. Schriften zum Fachdialog Sicherheitsforschung. Bd. 7, 2014, 312 S., 29.90 EUR, br., ISBN 978-3-643-12340-4. (Link zum Verlag)
Anmerkungen zum Buch Effizient fĂŒhren von Matthias OttEine Mannschaft, die am Einsatzort macht, wonach ihr der Sinn steht, oder eine FĂŒhrungskraft, die sich nicht durchzusetzen vermag, oder ein FĂŒhrender, der sich in monarchistisch-willheministischer AutoritĂ€tsperspektive wiedererkennt, oder eine FĂŒhrungsstruktur, die, zwar auf dem Papier steht, jedoch nicht gelebt wird, das sind die Ingredienzien fĂŒr Demotivation und mangelnden Zielerreichungsgrad im Einsatz sowie der Einstieg in eine Stresskarriere. Nicht umsonst lautet ein Sprichwort, der Fisch stinkt vom Kopf her.
In den letzten Jahren berichteten die Tageszeitungen nicht selten ĂŒber Verwerfungen, RĂŒcktritte und Proteste in Feuerwehren, auch hauptamtliche, deren Ursache bei der Art der FĂŒhrung liegt. Dabei lassen sich Probleme relativ leicht aus der Welt schaffen, wenn die Regeln und Mechanismen der MenschenfĂŒhrung bekannt sind, die persönliche Eignung eine Rolle bei der Besetzung von FĂŒhrungsposten spielt und organisatorische Vorgaben Beachtung finden. More →
Rechts fehlt das Blaulicht, am linken Fahrzeug die inzwischen die Hinterachse.
GroĂe Feuerwehrautos nutzen sich mit den Jahren zwangslĂ€ufig ab, aber auch die kleinen Spielzeugautos leiden unter Alterserscheinungen. Vor ein paar Wochen schrieb ich ĂŒber den Blaulichtfimmel meines Kindes, zur Befriedigung desselben gab es ein paar groĂe und kleine âTĂŒtasâ. AltersschwĂ€che lĂ€sst sich dann natĂŒrlich prima kĂŒnstlich erzeugen, indem man einer fast-dreijĂ€hrigen die eigene Feuerwehrautosammlung ĂŒberlĂ€sst, die dann unter dem harten Einsatzalltag im Kinderzimmer leidet: StoĂstange kaputt und abgerissen, Blaulichter abgefallen, Hinterachse ausgerissen âŠ. Unglaublich aber wahr. Das Positive: Auch wenn die Erkennungszeichen eines Feuerwehrautos fehlen, es bleibt fĂŒrâs Kind ein âTĂŒtaâ und so höre ich abends aus dem Kinderzimmer neben dem Brummbrumm auch regelmĂ€Ăig ein âTatĂŒtataâ.
Neben den Blaulichtern fehlt mittlerweile auch der StoĂfĂ€nger und die Seilwinde.
Was wenn das Licht nach einem Klaps auf den Lichtschalter nicht angeht? Was wenn einem der Magen in den Kniekehlen hĂ€ngt, das Nudelwasser aber nicht kochen will? Was wenn das Schnitzel im KĂŒhlschrank verdirbt, weil kein Strom zur KĂŒhlung da ist? Habt ihr euch das schon mal gefragt? Und ich meine nicht, wenn es gerade mal die fĂŒnf Minuten Stromausfall sind, die es von Zeit zu Zeit gibt, sondern wenn es mal lĂ€nger dauert und auch das Snickers nicht zur Stillung des Hungers ausreicht. Ich glaube, dann ist die Nicht-VerfĂŒgbarkeit von Social Media noch das kleinste Problem.
Als ich vor einiger Zeit das Buch âBlackoutâ von Marc Elsberg rezensierte, machte ich mir Gedanken, inwiefern ich selbst auf eine derartige Krise (lang anhaltender und groĂflĂ€chiger Stromausfall bei KĂ€lte) vorbereitet wĂ€re. Die Antwort ist einfach und dĂŒrfte auf die meisten, die das hier lesen, zutreffen: gar nicht! Zwar ist eine bescheidene Vorratshaltung vorhanden, mit der man einige Tage ĂŒberbrĂŒcken könnte, allerdings ist die Zubereitung von Speisen im stĂ€dtischen Umfeld ohne Strom etwas schwierig â wenn man nicht gerade Eigenheimbesitzer mit Grill im Garten ist. Auch pflege ich Leitungswasser zu trinken und â im Gegensatz zu frĂŒher â kein Plastikflaschenwasser mehr zu horten.
Inzwischen bin ich so weit, besser nicht darĂŒber nachzudenken, denn dieses Szenario kann Irre machen. Allein aus praktischen GrĂŒnden lassen sich die Empfehlungen der bunten Behördenratgeber leider kaum umsetzen â und das ist das Frustrierende. Man weiĂ, etwas tun zu mĂŒssen, kann es aber nicht. Ich hoffe also darauf, dass unsere Definition dessen, was NormalitĂ€t ist, die Ruhephase zwischen gröĂeren Katastrophen möglichst lang anhĂ€lt und der Ausnahmezustand niemals eintrifft.
Als selbststĂ€ndiger Unternehmensberater im Bereich Internet, Feuerwehrblogbetreiber und Leiter des Teams Ăffentlichkeitsarbeit bei einer freiwilligen Feuerwehr liegt es nahe, seine Erfahrungen zu Papier zu bringen und eine Anleitung fĂŒr einen erfolgreichen Internetauftritt der Feuerwehr zu verfassen. Mit âInternet marschâ liegt seit 2011 ein Buch vor, das bei der Neukonzeption oder dem Relaunch einer Feuerwehrwebseite helfen will. Wie der Titel andeutet, geht Fastner ĂŒber das Thema Homepage hinaus und bezieht Social Media in seine AusfĂŒhrungen mit ein.
In Form einer leicht verstĂ€ndlichen, breit angelegten Schritt-fĂŒr-Schritt-Anleitung zeigt âInternet Marschâ, welche Möglichkeiten es im Internet gibt, um professionell und kostengĂŒnstig die eigene Feuerwehr darzustellen und neue Mitglieder zu gewinnen. Eine Webseite ist ein âweltweit verteilter Werbeflyerâ, deshalb sollte bei der Erstellung eine enge Verzahnung mit der Ăffentlichkeitsarbeit vorliegen und eine Vielzahl von Fehlern vermieden werden. Die Frage, Webseite âjaâ oder âneinâ, stellt sich gegenwĂ€rtig nicht mehr, vielmehr ist es eine Frage des âWiesâ geworden, womit Fastner recht hat. More →
Hier ein super interessantes Video aus Irland. Besonders interessant deswegen, weil man (fast) den gesamten Brandverlauf von Anfang mitbekommt, und dieser ziemlich lange ungestört bleibt.
Ich finde, es ist erlaubt darĂŒber nachzudenken, was man selbst bei einer solchen Lage gemacht hĂ€tte – mit den eigenen Fahrzeugen, mit der eigenen AAO udn der eigenen Wasser-Infrastruktur.
Davon abgesehen, dass ich das erste Fahrzeug deutlich weiter weg geparkt hÀtte, schreit diese Lage förmlich nach dem Einsatz eines B-Rohres von aussen. Damit das Feuer niederschlagen, danach mit C innen weitermachen.
WĂ€re „interessant“ geworden, wenn bei Vollbrand eine DL nötig gewesen wĂ€re.