Rollende LitfasssÀule, Quelle: flickr.com/FWPIX
(hl). Im Zeitalter des Internets und der klammen Kommunalkassen werden auch im Feuerwehrbereich neue Geldquellen gesucht. Warum also nicht die Feuerwehr-Website als „LitfaĂsĂ€ule“ nutzen?
Der Vorteil eines auf höherer Ebene organisierten Feuerwehrwesens: Veranstaltungen wie die UKRO Challenge, letztes Jahr in London abgehalten. Die Teams aus den verschiedenen Fire Services messen sich nicht nur bei THL VU, sondern auch Trauma, Rope (Höhen- und Tiefenrettung) sowie USAR. Ich weise voreingenommenermassen auf USAR ab 02:48, aber insgesamt sehenswert und vor allem auch hierzulande wĂŒnschenswert.
Berlin (hl). Der Deutsche Feuerwehrverband (DFV) veröffentlichte in dieser Woche seine diesjÀhigen Veranstaltungen. Meiner Meinung nach sind davon zwei Termine interessant:
Quelle: DFV-Presseinformation vom 27. Januar 2012
P.S. Am 11. Februar ist ĂŒbrigens wieder der EuropĂ€ische Tag des Notrufs 112.
In DĂ€nemark ist das Hydrantennetz vielerorts kaum mit dem unseren vergleichbar, und ausserhalb von Ortschaften trifft man ab und an auf eine einsame und verlassene Wasserentnahmestelle mit 1B-Abgang. So ist es Gang und GĂ€be, dass auf Wachen ein oder zwei TLF vorgehalten werden.
Vom Taktischen her ist das aber etwas völlig anderes als Beispielsweise unser 24/50 bzw 4000. Es sind echte „WasserkĂŒhe“, nichts anderes als ein Tank – oftmals frĂŒher als Ăltanker unterwegs – auf einem Serienfahrgestell sowie einer eingeschobenen TS. Die Fahrzeuge stehen zu 2/3 befĂŒllt auf Wache, Stichwort StandschĂ€den bei Vollast, und pendeln dann bei Bedarf hin und her. Typische Tanker fassen zwischen 8000 und 12000 Liter.
Oben zu sehen ein solches Tankfahrzeug, gesehen bei der letztjÀhrigen jÀhrlichen FKB (Foreningen af kommunale Beredskabschefer) i Odense. Es handelt sich um ein gebrauchtes Fahrgestell mit wiederverwendetem Tank. Lediglich die eingeschobene TS ist neu. Kostenpunkt habe ich leider vergessen, aber im Vergleich einem neuen TLF4000 eher zu vernachlÀssigen.
Eine Bilderstrecke mit Fahrzeugen der letztjÀhrigen Messe ist hier bei Flickr zu sehen.
Ăbrigens: wie sehr sich das nordische Feuerwehrsystem sich von unserem unterscheidet: Falck Randers deckt ca 90.000 Einwohner ab. Erster Abmarsch (H)LF mit 1/3 sofort, dann nach 5 Minuten 1/1 wahlweise DLK oder GTLF plus bei Bedarf SW mit 1/1.
Kommen wir gleich zum ersten „Konflikt“-Artikel. Eigentlich gehört er nach Heavy Rescue rĂŒber, aber jenes soll zum Front End rund um die HRG-Ausbildung werden und ganz konkrete Produktinfos beinhalten, die hier klar nicht reinpassen. Das wie soll eigentlich hier rein. Denke, man dĂŒrfte sich recht schnell daran gewöhnen, aber wenn es ĂŒberhaupt nicht passt, unbedingt Bescheid geben.
Nachfolgend geht es um eine schöne Alternative, eine LKW-Kabine nach VU zu stabilisieren, insofern diese nicht komplett vom Scharnier abgerissen ist. Die Vorgehensweise ist recht simpel: hinterm Vorderrad wird die Kabine aufgesetzt, beispielsweise eine StĂŒtze, ein Rettungszylinder, eine BĂŒffelwinde (insofern sie von der Höhe reicht), Kanalspindel oder evtl. sogar BaustĂŒtze. Anschliessend wird die Kabine auf den Rahmen gespannt – sitzt bombenfest und vor Allem sind keine Spanngurte im Weg, sollte die Kabine geschnitten werden, oder wie hier im Bild, angehoben.
Das Ganze auch nach hinten weg, in diesem Fall ist die Kabine nach vorne gekippt, Geht gut mit den o.g. GerÀten, diese werden hier an eine Traverse angesetzt, geht auch gegen den Aufbau (insofern dieser vorhanden ist und es zulÀsst).
Beim Einsturz von zwei (in anderen Quellen drei) GebÀuden in Rio de Janeiro sind nach letzten Meldungen Menschen ums Leben gekommen. Warum die 18-, bzw. 10-stöckigen GebÀude in der der historischen Altstadt in der NÀhe des Cinelandia-Platzes ist noch völlig unklar. Die Rettungsarbeiten sind noch in vollem Gange.
[Links]Google News Ăbersicht
Sirene ĂŒber Naurod; Quelle: flickr.com (wiesbaden112.de)
(hl). Zwar schon im FWTicker gemeldet, aber vielleicht wurde Eure Wehr auch schon mit einer Ă€hnlichen Kritik konfrontiert: Wegen einem gemeldeten GebĂ€udebrand wurde die Sirene in Elmstein (rp) um 3:27 Uhr ausgelöst. AnschlieĂend fuhren die Einsatzfahrzeuge die nĂ€chtliche Einsatzstelle mit Blaulicht und Martinshorn an. Zum GlĂŒck brannte „nur“ eine Garage und es kamen keine Personen zu Schaden. BĂŒrger beschwerten sich anschlieĂend ĂŒber die nĂ€chtliche „Ruhestörung“. Weitere Infos: Feuerwehr Elmstein.
Gab es bei Euch bereits Ă€hnliche Beschwerden von BĂŒrgern bzw. Anwohnern?
Die zugegebenermassen etwas lĂ€nger als geplant dauernde Pause hat gut getan. ZunĂ€chst einmal: Willkommen zurĂŒck!
Eigentlich mĂŒsste der nachfolgende Artikel viel ausfĂŒhrlicher sein, und den werten Leser in alle Facetten des bisher Geschehenen, der getĂ€tigten GedankengĂ€nge und der zum Status Quo fĂŒhrenden Logik einweihen.
Ich denke, kurz ist besser: Die nun vorliegende (oder wie man das nennen mag) Version des Feuerwehr Weblog ist eine rein private Kiste, völlig subjektiv, voreingenommen, parteiisch, wie auch immer. Das Geschriebene soll das Gedanken- bzw. Meinungs- oder Dokumentationsgut jedes einzelnen Teammitglieds wiedergeben.
Im Laufe des Jahres haben wir viel ausprobiert, von sub-blogs ĂŒber Board bzw Forum hin zu Social Network, immer mehr mit einem kommerziellen Hintergrund. Der hat sich zwar nicht eingestellt, allerdings hat mich das alles zu meinem Job gefĂŒhrt, den ich fĂŒr den besten der Welt halte (aber das ist eine andere Diskussion), und der hier sicher auch im Rahmen von „Technical Rescue“ (s.Kategorie) in Erscheinung treten wird.
Nun heisst es Back to the Roots – ein einfacher Blog mit einer einfachen OberflĂ€che. Wir fangen bewusst schlicht an, weitere FunktionalitĂ€t kommt dann bei Bedarf hinzu. Ganz wichtig: es besteht kein kommerzieller Antrieb, die WerbeflĂ€chen fallen weg. Was nicht heissen soll, dass wir nicht ĂŒber gute Produkte schreiben wollen.
Wie sich das entwickeln wird – mal sehen. Feedback gerne jederzeit ĂŒber das Kommentarfeld (Registrierung aktuell nicht möglich) oder ĂŒber das Kontaktformular. Wir freuen uns jedenfalls auf das, was kommt!
Kaiserslautern (rp), (hl). Montag, 24. Oktober 2011, kurz vor 9 Uhr. Ein nebliger und grauer Herbsttag. Ich bin auf dem Weg zur Feuerwache der US-Army im Osten von Kaiserslautern und stehe wenige hundert Meter vor meinem Ziel an einer GefĂ€llstrecke im Stau. Die Unterkunft liegt an einer Kreuzung mit Ampelschaltung. Okay, denke ich, morgendlicher Berufsverkehr. Aber nein! Kaum kann ich die Station erkennen sehe ich den Grund fĂŒr den Stau. Ein LKW-Unfall direkt vor der Feuerwache. More →
Sieht aktuell eher nach Konzept aus, aber ein interessantes Konzept zur Informationsdarstellung und -ĂŒbermittlung. Einzige Frage ist, ob das nicht zu viele Funktionen sind, die auch vom eigentlichen Einsatzgeschehen ablenken. Gut ist die Temperaturanzeige bzw. Warnung eines schnellen Temperaturanstiegs, und der „Pfad“ nach aussen. Evtl. könnte eine Distanzanzeige zur EinganstĂŒr sinnvoll sein. Was meint ihr?