„Feuerwehrmann“ in Aktion – allerdings löscht er etwas ganz anderes. Aber seht selbst:
Rémi Gaillard ist ein französischer Komiker, der durch seine medial dokumentierten Streiche im Netz PopularitÀt erfuhr. Auf seinem YouTube Channel gibt es noch weitere Videos mit Bezug zum Thema Hilfsorganisation.
Irgendwo, irgendwann in Deutschand.
âUnd, was machst Du so in Deiner Freizeit?â
âIch?â Kurze Pause. âTja, ich bin bei der Feuerwehr!â
âAha!â Schweigen. âUnd, da löscht Du Durst und so, oder?â Lachen!
Irgendwie kennen wir (freiwillige) Feuerwehrangehörigen diesen Dialog nur zu gut, denn ein jeder von uns, ist auf die eine oder andere Art mit Vorurteilen, Unwissen oder schlicht UnverstĂ€ndnis auf das eigene auĂerberufliche Engagement konfrontiert. Dabei muss nicht immer der Stereotyp vom Durstlöscher im Vordergrund stehen. Viele MitbĂŒrger können es sich ohne weiteres nicht vorstellen, freiwillig Zeit und Ressourcen, ja sogar die Gesundheit, unentgeltlich fĂŒr etwas einzusetzen, das doch bequem, ganz im Sinne der deutschen Dienstleistungs- und staatlichen FĂŒrsorgementalitĂ€t, mit hauptberuflichen Feuerwehrangehörigen erledigt werden könnte. More →
Es lĂ€sst einen nicht los: Da will man einfach mal abschalten, prompt fĂ€hrt einem am StraĂencafĂ© ein Löschzug vor die Nase. Bis vor etwas mehr als einem Jahr war KĂžbenhavns BrandvĂŠsen noch Teil meiner damaligen TĂ€tigkeit. Und jetzt? Ich bin nicht mehr bei Paratech, DĂ€nemark hat wieder reformiert, es gibt die Feuerwehr Kopenhagen nicht mehr, dafĂŒr Hovedstadens Beredskab, ein ZusammenschluĂ von acht Feuerwehren. More →
Das amerikanische Feuerwehr-Netzwerk FireEngineering hat eine interessante (und wissenswerte) Zusammenstellung zum Thema WĂ€rme und Auswirkungen auf den menschlichen Organismus und Textilien publiziert. Die Zusammenstellung zeigt einerseits die zu erwartende Höhe der WĂ€rme, fĂŒhrt aber auch vor Augen, wie empfindlich die menschliche Haut ist und mit welcher Schutzwirkung wir bei der PSA rechnen können.  [FireEngineering] More →
NotrufsÀule. Quelle: KMJ / Wikipedia Creative Commons (CC BY-SA 3.0)
WĂ€hrend fĂŒr so manchen beruflichen (oder ehrenamtlichen) Retter nach 45 Jahren meist Schluss ist, stehen die orangefarbenen NotrufsĂ€ulen noch immer an den deutschen Autobahnen. Die Betonung liegt dabei auf ânochâ, denn der  Dienstleistungsvertrag zwischen der Dienstleistungstochter des  Gesamtverbandes der Deutschen Versicherungswirtschaft und dem Bund Ende 2018, und noch weiĂ niemand, wie es mit den NotrufsĂ€ulen weitergehen wird. Dass sich im Zeitalter der Mobiltelefone der Sinn der stationĂ€ren Einrichtungen keineswegs erledigt hat, gibt man gerne zu, auch ist man offen fĂŒr die Weiterentwicklung im Kontext der  digitalen Infrastruktur fĂŒr das vernetzte Fahren. [Newsletter der GDV 2-2016: Retter in höchster Not]
Der Gesamtverband der deutschen Versicherungswirtschaft (GDV) hat einen Bericht zur âSchadenverhĂŒtung in der Sachversicherung 2015/2016â vorgelegt.
Aufgelistet werden u.a. die zehn gröĂten SchĂ€den des Jahres 2015 (auf Platz 1: Brand eines Schlachthofes mit einem Schadenaufwand von 265 Mio. Euro).  Das klingt schon hoch, aber in der Zusammenstellung der zehn gröĂten SchĂ€den seit 1962 rangiert ein Brand aus 2005 mit 407 Mio. Euro Schadenaufwand.
Aufschlussreich ist auch der Blick auf die Hauptursachen fĂŒr den Schadenumfang des Feuers fĂŒr die Jahre 2004-2013 (S. 9), der zeigt, dass die FolgeschĂ€den durch z.B. RuĂ und Verschmutzung mit giftigen Stoffen, den Löwenanteil des Schadenaufwandes ausmachen. [PDF]
Die vfdb â Vereinigung zur Förderung des Deutschen Brandschutzes e.V. â hat vor einiger Zeit die ersten Ergebnisse zu dem von ihr initiierten Projekt âBrandschadenstatistikâ publiziert. Das Projekt soll allgemeine statistische Aussagen ĂŒber BrandeinsĂ€tze in Deutschland von der Alarmierung der Feuerwehr bis hin zu den entstandenen BrandschĂ€den sammeln. Im Fokus des Projektes steht dabei die Analyse der Wirksamkeit von eingeleiteten (anlagentechnischen) BrandschutzmaĂnahmen â also der statistische Nachweis der Wirksamkeit. Gleichwohl werden im Rahmen des Projekts noch immer Daten gesammelt bzw. ausgewertet. More →
in DĂ€nemark wird an allen Ecken krĂ€ftig gespart, auch beim Rettungsdienst. So vergab die Region SĂŒddĂ€nemark mit ca.  1,2 mio. Einwohnern vor zwei Jahren den Betrieb des Rettungsdienstes an die NiederlĂ€ndische Firma BIOS. Mitbieter Falck ging nach 95 (!) Jahren leer aus.  Einsparungen: mindestens 5 Millionen Kronen, umgerechnet ca 700.000 Euro pro Jahr.
Der Start war holprig, BIOS konnte die Zusagen, insbesondere an vorgehaltenem Personal, nicht einhalten und erhielt scheinbar 50 Millionen Kronen zuviel ĂŒberwiesen. Ăberlaufenes Fass: die Region hat den Konkurs von BIOS beantragt, faktisch das aus, da eine sofortige RĂŒckzahlung des Betrages wohl nicht möglich ist. Der Betrieb soll sicher gestellt werden, und: die Region möchte ihn selbst ĂŒbernehmen.
Unterm Strich eine interessante Geschichte, abgesehen von der miĂlichen Lage der Angestellten: denn die Abgabe von „kritischen Strukturen und Dienstleistungen“ an Privatanbieter ist eine heikle Sache. Jedenfalls ist die Gefahr groĂ, wenn es ausschlieĂlich um die Kosten geht, dass das schief gehen kann, wie man sieht.
Das ist Graham. Er ist so gebaut, dass er den Zusammenprall mit Autos ĂŒberleben kann. Quelle: Victoriaâs Transport Accident Commission
Was aussieht wie eine Kreatur, die einem Roman von Lovecraft entsprungen sein könnte, stellt in Wirklichkeit eine Studie dar, wie ein Mensch konstruiert sein mĂŒsste, damit er als FuĂgĂ€nger einen Autounfall ĂŒberleben könnte. âGrahamâ, so der Name der interaktiven Skulptur, wurde von einem Unfallchirurgen, einem UnfallsachverstĂ€ndigen und einem KĂŒnstler fĂŒr eine Verkehrssicherheitskampagne in Australien entwickelt und soll die Verletzlichkeit des Menschen optisch veranschaulichen. Hierzu besitzt Graham kein Genick, das nicht brechen kann; ein flaches Gesicht, um Nase und Ohren zu schĂŒtzen; Airbags um jede Rippe; eine dickere und widerstandsfĂ€higere Haut; sowie in alle Richtungen biegbare Knie. [The Guardian | Meetgraham.com.au]
(in Vertretung fĂŒr Irakli veröffentlicht)
Der Umgang mit Menschen, deren Weltansicht wir nicht teilen, ist wahrlich kein einfacher. Diese Problematik liegt auch dem Generationenkonflikt zugrunde: Wir verstehen unsere Kinder nicht, und finden das, was sie so treiben, doof und kindisch. Warum können sie einfach nicht wahrhaben, dass wir anders sind? Dass wir „damals“ anders, und natĂŒrlich besser waren? More →