
Ich muss gestehen, ĂŒber Zulassungsstatistiken bei Feuerwehrfahrzeugen in der Tonnageklasse von 14 bis 18 Tonnen wenig zu wissen. Rein nach GefĂŒhl, wĂŒrde ich sagen, dass mehr MAN TGM in Dienst gestellt werden als Mercedes Atego oder IVECO / Magirus. Viel mehr Auswahl gibt’s (eigentlich) nicht, insbesondere bei 12-14 Tonnen. Vereinzelt trifft man auf einen abgelasteten Scania.
Szenenwechsel in den Volkswagen-Vorstand: Dort wirkt seit Anfang September 2012 Leif Ăstling als Vorstand fĂŒr Nutzfahrzeuge. Davor war er 18 Jahre an der Spitze von Scania. Ein Projekt kippte er gleich: die Entwicklung einer gemeinsamen Basisarchitektur fĂŒr VW Nutzfahrzeuge und MAN. SO nachzulesen im aktuellen Manager Magazin (10/2012, Seite 22 „Leif Ăstling“).
FĂŒr uns wesentlich interessanter: Ăstling prĂŒft alles, was keine „hohen Margen bringt“. Darunter fĂ€llt auch die TGM-Baureihe; Ăstling, so MM, „könnte das Mittelmodell ganz kippen“. Das, allerdings, wĂŒrde Aufsichtsratchef Ferdinand Piech nicht zulassen.
Nach den UmwĂ€lzungen bei den Aufbauherstellern im Zuge der Kartellgeschichte bleibt uns wohl das nĂ€chste Erdbeben erspart – zunĂ€chst zumindest.
[
Bild auf Flickr]