Technical Rescue

INSARAG wird 20

Acht Minuten Zeit über? Dann unbedingt dieses Video angucken (via Jan auf Facebook gefunden). Hier wird die Geschichte und die Funktionsweise der INSARAG anschaulich dargestellt. Kurzum, es geht um die Vereinheitlichung der Rettunsarbeiten nach Naturkatastrophen.

Wie man sieht, ist es ein wenig mehr als eben mal ein Paar Betonplatten zu durchbohren. Ein internationaler Einsatz stellt höchste Anforderungen nicht nur an die Fähigkeiten jedes Teammitglieds, sondern auch an das Team in diesem Umfeld.

@fire ist Mitglied der INSARAG.

 

Home Made: Armaturenbrett-Wegdrücker

Insofern man die eigene Arbeitszeit aus der wirtschaftlichen Berechnung weglässt, und das Ganze als sinnvolles Projekt angeht, lassen sich einige Dinge in Eigenregie machen. Ein Beispiel ist der Armaturenbrett-Wegdrücker, gefunden bei der FF Busdorf (sh).

Aufnahme Prismakopf Zylinder

Nunmehr die zweite, verbesserte Version (der erste war nicht zur Hand), kann man übrigens eine Ähnlichkeit zu der Weberschen Armatur nicht absprechen. Wenn man genau hinsieht, gibt es sehr wohl Unterschiede, allem voran das Kreuzprofil als Ansatzpunkt für den Zylinder-Prismakopf, auch sind es mehr Zacken. Maße sind 40x15cm, das Stahlblech hat eine Dicke von 6mm.

Aus den Erfahrungen mit diesem Drücker ist schon die nächste Version in Planung, die wohl eher entgegenlaufende Sägezähne statt Pyramiden haben wird. Man darf gespannt sein.

Was mir vor Allem an Weiterentwicklungen durch Feuerwehren gefällt ist die Tatsache, dass man sich intensiv mit einem bestimmten Thema beschäftigt, für mich ein Zeichen von institutioneller Progressivität.

Eine kleine Bilderstrecke ist hier zu sehen.

Danke, Timo!

UKRO 2011

Der Vorteil eines auf höherer Ebene organisierten Feuerwehrwesens: Veranstaltungen wie die UKRO Challenge, letztes Jahr in London abgehalten. Die Teams aus den verschiedenen Fire Services messen sich nicht nur bei THL VU, sondern auch Trauma, Rope (Höhen- und Tiefenrettung) sowie USAR. Ich weise voreingenommenermassen auf USAR ab 02:48, aber insgesamt sehenswert und vor allem auch hierzulande wünschenswert.

LKW-Kabine stabilisieren

Kommen wir gleich zum ersten „Konflikt“-Artikel. Eigentlich gehört er nach Heavy Rescue rüber, aber jenes soll zum Front End rund um die HRG-Ausbildung werden und ganz konkrete Produktinfos beinhalten, die hier klar nicht reinpassen. Das wie soll eigentlich hier rein. Denke, man dürfte sich recht schnell daran gewöhnen, aber wenn es überhaupt nicht passt, unbedingt Bescheid geben.

Nachfolgend geht es um eine schöne Alternative, eine LKW-Kabine nach VU zu stabilisieren, insofern diese nicht komplett vom Scharnier abgerissen ist. Die Vorgehensweise ist recht simpel: hinterm Vorderrad wird die Kabine aufgesetzt, beispielsweise eine Stütze, ein Rettungszylinder, eine Büffelwinde (insofern sie von der Höhe reicht), Kanalspindel oder evtl. sogar Baustütze. Anschliessend wird die Kabine auf den Rahmen gespannt – sitzt bombenfest und vor Allem sind keine Spanngurte im Weg, sollte die Kabine geschnitten werden, oder wie hier im Bild, angehoben.

Das Ganze auch nach hinten weg, in diesem Fall ist die Kabine nach vorne gekippt, Geht gut mit den o.g. Geräten, diese werden hier an eine Traverse angesetzt, geht auch gegen den Aufbau (insofern dieser vorhanden ist und es zulässt).